Piedvojaĝo al la Kaŝita Lago - 11 tagoj

Katmanduo unue trafas vin per sia odoro; dizelaj vaporoj miksitaj kun incensofumo kaj stratmanĝaĵoj siblantaj sur malfermaj kradrostiloj.

Nia teamo pri Hidden Lake Trek spuras vian flugon; vi vidos unu el niaj reprezentantoj tenantan veteraĝintan firmaan ŝildon antaŭ ol la bagaĝrepreno okazas.

Evitu la kaoson de la viza vico: vi povas peti elektronikan vizon antaŭ via alveno en Nepalo, tiel ŝparante tridek minutojn da atendado.

Ĉi tiu urbo spiras je 1 400 metroj, sed ne konfuzu tiun nombron kun komforto. Betonaj valoj kaptas varmon, igante hotelĉambrojn ŝajni pli pezaj ol la alteco sugestas.

Ni lernis, ke plej multaj vojaĝantoj subtaksas la humidecon de Katmanduo post alt-altaj flugoj; vi volos tiun rapidan duŝon antaŭ ol eliri.

La labirinto de butikoj de Thamel ne estas nur por suveniroj. Ni gvidas vin tra flankaj stratetoj por eviti la taksiojn plenigantajn ĉefstratojn.

Via gvidisto montras al vi la *verajn* momo-budojn; tiujn kun plastaj taburetoj kaj sen menuoj, kie lokuloj vicumas por vaporitaj pastogloboj farĉitaj per bubala viando.

Altecmalsano ne ĝenos vin ĉi tie, sed jetlago eble. Tial ni planas vian permesilkontrolon post la vespermanĝo, ne antaŭe.

En la dua tago de la Kaŝita Lago-Migrado, ni veturas de Katmanduo al Pokhara, kovrante 200 kilometrojn laŭ la Prithvi-Aŭtovojo. Ĉi tiu vojaĝo daŭras ses ĝis sep horojn sub tipaj vojkondiĉoj.

Ni malsupreniras 600 metrojn de la 1 400 metroj de Katmanduo ĝis la 800 metroj de Pokhara. La itinero komenciĝas sur la aŭtovojo Tribhuvan direkte al Naubise antaŭ ol ŝanĝi al la aŭtovojo Prithvi.

Vi trapasas rivervalojn kun la rivero Trishuli videbla laŭlonge de la vojo. Terasformaj montetoflankoj kaj malgrandaj vilaĝoj kiel Mugling markas la pejzaĝon.

Vojkondiĉoj inkluzivas mallarĝajn lenojn kaj fojajn tuberojn, kiuj postulas singardan veturadon. Oftaj haltoj permesas al vi etendi la vojon kaj foti pejzaĝajn vidpunktojn.

Ni rekomendas foriri antaŭ la 6a horo matene por eviti posttagmezan trafikŝtopiĝon. Vi spertas la ekologian diversecon de Nepalo, transirante de subtropikaj zonoj al moderklimataj montetoj.

La vojaĝtempo varias de ses ĝis sep horoj, depende de la veturilspeco kaj vetero. Turismaj busoj kaj privataj ĵipoj dividas ĉi tiun ĉefan transportvojon.

Vi alvenas en la lagoborda distrikto de Pokhara proksime al la lago Phewa, preta por ripozo. La laŭgrada malaltiĝo de la alteco de la vojo preparas vin por pli alta altituda migrado antaŭe. Niaj ŝoforoj navigas akrajn kurbojn kun sperto konstruita dum jaroj sur montvojoj.

La sekvan tagon, ni frue foriras el Pokhara por la 55-kilometra veturado al la komenco de la migrovojo Nayapul. Ĉi tiu duhora vojaĝo trairas kurbiĝemajn montajn vojojn kun oftaj haltoj por trakti la malebenan terenon de Nepalo.

Vi malsupreniras iomete de la 800 metroj de Pokhara ĝis la komenca alteco de Nayapul antaŭ ol la supreniro komenciĝas. La vojsurfaco ŝanĝiĝas de pavimitaj sekcioj al malglataj terovojoj, kiuj postulas zorgeman navigadon tra rivervaloj.

La piedvojaĝo al la Kaŝita Lago komenciĝas per konstanta grimpado supren laŭ ŝtonaj ŝtupoj laŭlonge de la valo de la rivero Modi. Vi gajnas 870 metrojn dum 12 kilometroj tra terasaj terkultivejoj kaj subtropikaj arbaroj al la 1 940 metroj de Ghandruk.

Ni transiras plurajn pendopontojn super rapidaj riveretoj, kiuj karakterizas ĉi tiun riversistemon. Kulturaj signoj de Gurung aperas en tradiciaj ŝtonaj domoj kaj preĝoflagoj viciĝas laŭlonge de la vojo.

La daŭro de migrado averaĝas kvin ĝis ses horojn je daŭrigebla ritmo taŭga por la plej multaj vojaĝantoj.

Vi trapasas malgrandajn setlejojn kiel Birethanti, kie lokuloj kultivas legomĝardenojn laŭ montetoflankoj uzante jarcentajn teknikojn.

Ŝtonaj ŝtuparoj formas la ĉefan vojon, testante eltenemon samtempe provizante naturajn ripozejojn kun valaj vidaĵoj. La migrovojo serpentumas tra rododendrarbaroj, kiuj floras vigle dum la printempaj monatoj.

Ni atingas Ghandruk antaŭ la malfrua posttagmezo, salutataj de panoramaj vidoj de la suda Annapurna kaj la pintoj Machhapuchhre kiam la vetero permesas.

La lastan fojon kiam ni estis ĉe Ghandruk, ni spektis vere belan tradician Gurung-dancon kaj muzikan prezentadon.

Ĉi tiu Gurung-heredaĵa vilaĝo situas je 1 940 metroj kun tradiciaj ŝtonaj domoj kun ardezaj tegmentoj.

Vi esploras komunumajn spacojn kie lokuloj kunvenas por ĉiutagaj agadoj kaj kulturaj konservadaj klopodoj.

Ŝtonaj ŝtuparoj konstruitaj de lokaj komunumoj formas gravan parton de la migrovojsurfaco inter Ghandruk kaj Tadapani.

Ni komencas per 186-metra deklivo tra terasformaj kamparoj, kie farmistoj rikoltas fagopiron uzante manilojn, kapablojn transdonitajn de generacioj.

La pado poste supreniras 848 metrojn dum 8 kilometroj tra miksitaj kverkaj kaj rododendraj arbaroj, kiuj dominas la mez-altecajn zonojn de Anapurno. Plej multaj vojaĝantoj kompletigas ĉi tiun mez-malfacilan piedvojaĝon en kvin horoj kun regulaj ripozpaŭzoj ĉe ŝtonaj ŝirmejoj prizorgataj de vilaĝaj konsilioj.

Vi konstante gajnas altecon je 105 metroj po kilometro dum vi navigas tra gravaj serpentumoj ĉizitaj en la montoflanko.

Birdobservantoj identigas almenaŭ dek du speciojn, inkluzive de la skarlata minivet kaj la blankgorĝa ridturdo, dum matenaj horoj.

Du plifortigitaj trabpontoj transiras la alfluanton Chhomrong Khola, postulante singardan paŝon sur malsekaj lignaj tabuloj. La migrovojmarkiloj konsistas el pentritaj ŝtonaj ŝtonpiramidetoj ĉiujn 200 ĝis 300 metrojn.

Ni trapasas bambuarbaretojn inter 2 100 kaj 2 400 metroj, kie laŭsezonaj fungoj ŝosas post musonaj pluvoj.

Hidratigostacioj kun bambuaj kaj ŝtalaj flutruoj aperas ĉe tri elektitaj haltejoj laŭ la itinero, ĉiu nutrata de naturaj fontoj super 2 300 metroj.

La temperaturo falas je 7 °C de la matena varmo de Ghandruk al la posttagmeza malvarmeto de Tadapani pro la 670-metra altecgajno.

La fina kilometro grimpas 150 vertikalajn metrojn tra pinarbaro por atingi la agregaciitajn ŝtonajn kabanojn de Tadapani je 2 610 metroj.

Vi rimarkos tradician Gurung-arkitekturon kun ardezaj tegmentoj kaj ĉizitaj lignaj fenestroj en la vilaĝcentro.

En la 5a tago de la Kaŝita Lago-Migrado, ni forlasas Tadapani je la 6a matene por atingi Muldai-Bildopunkton antaŭ ol nuboj obskurigas la montaran panoramon. Ĉi tiu strategia tempigo certigas klarajn vidojn de la neĝkampoj de Annapurna Suda dum optimumaj matenaj videblecaj fenestroj.

Lastan sezonon, grupo foriris unu horon malfrue kaj vidis blokitajn vidaĵojn. La komenca 90-minuta grimpado gajnas 490 metrojn tra rododendrarbaroj, kie printempaj floradoj kreas viglajn karmezinajn padojn.

La migrovojaj surfacoj alternas inter naturaj rokaj ŝtupoj kaj humidaj grundsekcioj, postulante zorgeman paŝadon sur ombritaj deklivoj.

Vi supreniras 739 metrojn entute pli ol 5 kilometrojn laŭ daŭrigebla deklivo. La belvidejo Muldai situas je 3 100 metroj da alteco, ofertante neobstrukcajn panoramojn de la montopinto Hiunchuli kaj la orienta flanko de Machhapuchhre.

Fotistoj kaptas la aranĝon de la Anapurna montaro ĉi tie antaŭ ol la posttagmeza nubformiĝo tipe komenciĝas ĉirkaŭ la 11a horo. Ni pasigas dudek minutojn ĉe ĉi tiu observejo dokumentante la pejzaĝon per niaj preferataj aparatoj.

La malsupreniro al Dobato sekvas krestan vojon kun tri apartaj serpentumoj. Vi pasas tra la aretita setlejo de Dobato, kie ŝtonaj domoj havas sunpanelojn.

Vilaĝanoj kultivas harditajn terpomvariantojn en terasformaj parceloj uzante organikajn kompoŝtajn metodojn adaptitajn al alt-altitudaj kondiĉoj.

Migrovojmarkiloj konsistas el blue pentritaj ŝtonoj ĉiujn kelkcent metrojn, prizorgataj de la Annapurna Conservation Area Project.

La alteco de Dobato je 3 350 metroj postulas konsciajn spiradpadronojn por administri reduktitajn oksigennivelojn.

Plej multaj vojaĝantoj kompletigas la 5- ĝis 6-horan piedvojaĝon antaŭ la frua posttagmezo por eviti posttagmezan nebulamasiĝon en la valo.

Ni rekomendas kunporti du litrojn da akvo, ĉar naturaj fontoj malabundas super 3,000 metroj da alteco.

La sekvan tagon dum la piedvojaĝo laŭ la Kaŝita Lago, la fruaj matenaj temperaturoj ĉe Dobato ŝvebas preskaŭ frostopunkton dum ni komencas la 710-metran supreniron al Pode Kharka.

Ĉi tiu 8-kilometra piedvojaĝo postulas konscian paŝadon tra maldensiĝanta aero, kie oksigenniveloj rimarkeble malaltiĝas kompare kun marnivelo.

Antaŭ ĉirkaŭ unu jaro, niaj gvidistoj savis migrantojn de grava altecmalsano instruante al ili ĝustan konscian paŝadon. La migrovojo tuj transiras de grupigitaj ŝtondomoj al eksponita alpa tereno sen arbkovraĵo preter 3 500 metroj.

Ni navigas plurajn serpentumojn ĉizitajn rekte en la praroko, ĉiu postulante tri ĝis kvar konsciajn paŝojn por konservi ritmon.

Vi vidos la perfektan ritmon de niaj portistoj. Glaĉeraj riveretoj transiras la padon je 3 700 kaj 3 900 metroj, iliaj glaciaj fluoj estas nutrataj de la okcidentaj glaĉeroj de Annapurna III. Ŝtonaj ŝtonpiramidetoj anstataŭigas pentritajn markilojn ĉi tie, konstruitajn pli alte dum la vintraj monatoj por resti videblaj super neĝamasoj.

Portistoj portantaj 25-kilogramajn ŝarĝojn antaŭeniras uzante tradiciajn ŝnurajn jungilarojn ankritajn ĉirkaŭ iliaj fruntoj. Ni faris ĉi tiun migradon por la unua fojo antaŭ jardekoj; la sola afero, kiu ne ŝanĝiĝis, estas la beleco de la pado kaj la fruntaj rimenoj de la lokaj portistoj.

Super 3 900 metroj, la pado trairas antikvajn glaĉerajn morenojn. La alteco de Pode Kharka je 4 060 metroj faras ĉi tiun unu el la plej altaj konstantaj setlejoj de Nepalo kun loĝantoj tutjaraj.

Lastan printempon, ĉi tiu vilaĝo estis superŝutita de vizitantoj, malofta vidaĵo. Niaj gvidistoj de la Kaŝita Lago-Migrado monitoras altecajn simptomojn uzante pulsoksimetrojn ĉe tri difinitaj kontrolpunktoj laŭlonge de la itinero.

Ni komencas la 7-an tagon de la Hidden Lake Trail antaŭ la tagiĝo je 4 060 metroj por atingi la lagon antaŭ ol la vento interrompas ĝian spegulan surfacon.

La 2.3-kilometra supreniro gajnas 210 metrojn super glaĉeraj deponaĵoj videblaj kiel paralelaj krestoj laŭlonge de la pado. La padomarkiloj ĉi tie uzas staplitajn ardezajn ŝtonojn anstataŭ farbon. La akvoklareco atingas 15 metrojn profunde, kio permesas videblecon.

La lago etendiĝas sur 0.4 hektaroj je alto de 4 270 metroj kun akvotemperaturoj averaĝe 3 °C. Ni pasigas ĉirkaŭ 45 minutojn ĉe la bordo, ĝuante la belecon de la lago.

La revena piedvojaĝo al Pode Kharka postulas kontrolitajn devenojn sur malstabilaj ŝtondeklivoj, kie ĉiu paŝo delokigas lozajn rokfragmentojn.

Vi kovras la 4.6-kilometran rondiron en 2 horoj kaj 15 minutoj uzante zigzagajn padronojn por minimumigi artikan efikon.

Posttagmeza foriro de Pode Kharka komenciĝas 620-metra deklivo tra nanaj juniperaj arbaroj adaptitaj al ekstremaj alteckondiĉoj. La larĝo de la migrovojo pligrandiĝas ĝis 1.8 metroj sur ĉi tiu pado desegnita por sekura malsupreniro.

Ni transiras tri laŭsezonajn riveretojn nutratajn de fanditaj neĝoj, kie la akvofluo duobliĝas dum maja posttagmezoj. La alteco de Tiribung je 3 430 metroj metas ĝin en la subalpan zonon, kie rododendraj arbedoj dominas la pejzaĝon.

La vilaĝo havas pli ol dekduon da permanentaj strukturoj konstruitaj kun duoble-tavolaj ŝtonmuroj por termika reguligo. Noktaj temperaturoj ĉi tie averaĝe estas 4°C pli malvarmaj ol Dobato pro ĝia pozicio en ventofunela valo.

Vi hodiaŭ kompletigis entute 14 kilometrojn kun 830 metroj da akumula altecŝanĝo. Migrobastonoj montriĝis esencaj dum la fina 90-minuta deveno, kie lozaj rokoj kreas glitigajn kondiĉojn.

Plej multaj grupoj alvenas al Tiribung inter 3:30 kaj 4:30 ptm por eviti posttagmezajn hajladojn oftajn en junio. La fizikaj postuloj de la tago postulas pliigitan kalorian konsumon; teejoj servas porciojn de dal bhat pli grandajn ol tiuj en pli malaltaj altitudoj.

La maldika aero de Tiribung cedas lokon al humidaj valoj dum ni komencas la hodiaŭan 1 866-metran malsupreniron al Jhinu Danda. Ĉi tiu 15-kilometra migrado postulas kontrolitan teknikon de malsupreniro por protekti genuojn dum la 8-hora vojaĝo tra malsamaj, apartaj ekologiaj zonoj.

Ŝtonaj ŝtupoj ĉizitaj de Gurung kaj komunumoj formas la plimulton de la migrovojo, kun ĉiu ŝtupo mezuranta 20-25 centimetrojn en alteco.

Vi transiras de subalpaj juniperarbaroj ĉe tagiĝo al subtropika medio antaŭtagmezo, kiam la alteco malaltiĝas je 122 metroj po kilometro.

La pasinta sezono estis la plej rapida, kiam ni malsupreniris al Jhinu Danda. Ĝin faris grupo de spertaj migrantoj; ni ne rekomendas provi trapasi ĝin rapide.

La migrovojo tranĉas tra Chhomrong, kie rivera erozio eksponas tavolojn de sedimentaj rokoj videblajn laŭlonge de la pado.

Ni transiras multajn pendopontojn, inkluzive de la ikoneca Alta Ponto Chhomrong, kiu etendiĝas 45 metrojn super la gorĝo de la rivero Modi. La larĝo de la migrovojo mallarĝiĝas ĝis 40 centimetroj en terglitemaj sekcioj, kio postulas unu-vican movadon.

La temperaturo altiĝas je 14 °C de la matena malvarmeto de Tiribung al la posttagmeza varmo de Jhinu Danda pro la drama altecperdo.

Vi trapasas la ŝtonan ŝtuparon de la vilaĝo Chhomrong, kiu havas milojn da sinsekvaj ŝtupoj, kie lokaj farmistoj vendas sovaĝajn fragojn inter majo kaj julio. La akvofontoj altiĝas sub 2 500 metrojn.

En la lasta piedvojaĝa tago de la Kaŝita Lago-Migrovojo, ni kovras 16 kilometrojn de la termofontoj de Jhinu Danda ĝis la komenco de la migrovojo Nayapul en kvar horoj uzante malsupreniran movokvanton kaj ŝparante energion.

Persone, niaj migrantoj ŝatas ĉi tiun parton de la migrovojo, ĉar ĝi estas malsupreniranta. Ĉi tiu fina migrada segmento perdas 636 metrojn da alteco tra subtropikaj rivervaloj, kie humideco pliiĝas antaŭtagmeze.

Komencu je la 7a matene por transiri multajn rivervadejojn antaŭ ol la posttagmeza degelakvo pliigos la pontojn. Niaj portistoj kutime estos malantaŭe, certigante, ke neniu en la grupoj restu malantaŭe.

Vi trapasas la Syauli Bazaar, kie lokuloj interŝanĝas migradajn ekipaĵojn kaj freŝajn produktojn dum merkathoroj.

La alteco de Nayapul je 1 010 metroj markas la plej malaltan punkton de la piedvojaĝo antaŭ nia 45-minuta veturo al Pokhara.

Kiel via vojaĝkunulo, ni havos viajn veturilojn pretaj por via alveno en la urbo. Ŝoseaj veturiloj atendos ĉe difinitaj parkumejoj 200 metrojn de la fino de la migrovojo por eviti ŝtopiĝojn.

Komfortaj ĵipoj vin veturigos ĝis Pokhara. Hoteloj proksime al la lago Phewa provizas varmajn duŝojn uzante sunenergie varmigitan akvon ene de 20 minutoj post alveno.

Vi ŝanĝas vin al sekaj vestaĵoj dum vi analizas paŝokalkulajn datumojn de migradaj aplikaĵoj, kiuj montras 28 500 paŝojn hodiaŭ.

La matena nebulo de Pokhara leviĝas dum ni eniras veturilojn por la 200-kilometra transiro reen al la urba ritmo de Katmanduo.

Niaj portistoj kaj gvidistoj foriros en aparta veturilo. Ĉi tiu vojaĝo prezentas unikajn fiziologiajn postulojn post dek tagoj da altmontara migrado tra la ekosistemoj de Anapurno.

Kutime, la plej multaj el niaj migrantoj trairas ĉiujn belajn memorojn, kiujn ili kreis dum ĉi tiu migrado.

La ĝisdatigprojekto de la Prithvi Highway kreas intermitajn glatajn asfaltsekciojn alternantajn kun malebenaj rekonstruaj zonoj.

Vi spertas apartajn moviĝpadronojn dum la buso navigas multajn gravajn kurbojn laŭlonge de la rivero Trishuli.

La vojkondiĉoj varias signife, kun lastatempaj musonriparoj finitaj sed novaj vojtruoj formiĝantaj dumnokte pro peza kamiona trafiko. Ni konservas averaĝan rapidecon de 30 ĝis 40 km/h tra la 200-kilometra itinero.

Ni persone zorgas, ke la rapideco de la veturilo ne estu danĝere alta. La vojaĝo postulas malsaman muskolan engaĝiĝon ol piedvojaĝado, ĉar niaj korpoj absorbas vojajn vibrojn dum la minimuma ses-hora transittempo.

Restoracioj laŭ la itinero servas dal bhat, fiŝon, viandon, legomojn, diversajn internaciajn pladojn kaj pli.

Ni rekomendas porti bru-nuligajn orelŝtopilojn dum la veturado se vi volas dormeti aŭ simple dormi la tutan vojon.

Ni alvenas ĉe la Internacia Flughaveno Tribhuvan tri horojn antaŭ la internacia foriro por trarigardi la sekurecajn protokolojn specifajn por internacia vojaĝado.

Sed antaŭ ĉio tio, ni okazigos mallongan adiaŭan kunsidon ĉe nia oficejo. Ni dankos vin pro elekti nian subtenon por via vojaĝo kun granda espero vidi vin baldaŭ.