കയറാൻ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടി: ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ പർവതനിരകളിലേക്കുള്ള ഒരു ബജറ്റ് പർവതാരോഹകന്റെ ഗൈഡ്
പതിനാല് "എണ്ണായിരം" കൊടുമുടികളെ - 8,000 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഉയരമുള്ള കൊടുമുടികളെ - ഉയർന്ന പർവതാരോഹകർ ആത്യന്തികമായി ബഹുമാനിക്കുന്നു.കിരീടാഭരണങ്ങൾ"പർവ്വതാരോഹണത്തിന്റെ." ഈ ഭീമന്മാരെല്ലാം ഹിമാലയൻ/കാരക്കോറം ശ്രേണികളിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അവയിൽ ഏതിലെങ്കിലും കയറുക എന്നതിനർത്ഥം 8,000 മീറ്ററിനു മുകളിലുള്ള കുപ്രസിദ്ധമായ "മരണ മേഖല"യിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുക എന്നാണ്, അവിടെ ഓക്സിജൻ അപകടകരമാംവിധം കുറവാണ്.
ലോകത്തിലെ 8000 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള പതിനാല് കൊടുമുടികളിൽ എട്ടെണ്ണം നേപ്പാളിലാണ് (കുറഞ്ഞത് ഭാഗികമായെങ്കിലും) എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്, ഇത് നേപ്പാളിനെ ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള സാഹസികതകൾക്ക് ഒരു പ്രധാന ലക്ഷ്യമാക്കി മാറ്റുന്നു. എവറസ്റ്റിന്റെ ആറ് അക്ക വിലയുണ്ടെങ്കിലും, ഈ കൊടുമുടികളിൽ പലതും വളരെ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് കയറാൻ കഴിയും - 10,000–20,000 യുഎസ് ഡോളർ പരിധി $50–100k എന്നതിനുപകരം. ഉദാഹരണത്തിന്, മൗണ്ട് മനാസ്ലുവിൽ (8,163 മില്യൺ) ഒരു ഗ്രൂപ്പ് പര്യവേഷണത്തിൽ ചേരുന്നതിന് പലപ്പോഴും ഒരാൾക്ക് $11,000–15,000 മാത്രമേ ചെലവാകൂ, ഒരു എവറസ്റ്റ് പരവേഷണം.
നേപ്പാളിലും അതിനപ്പുറത്തുമുള്ള ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടികൾ എടുത്തുകാണിച്ചുകൊണ്ട്, "കയറാൻ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടി" എന്ന് പർവതാരോഹകർ ഈ പർവതങ്ങളെ വിളിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഈ ഗൈഡ് വിശദീകരിക്കുന്നു. മനസ്ലു പ്രദേശം (മുകളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത്) 8,000 മീറ്റർ മലകയറ്റത്തിന്റെ വെല്ലുവിളിയും ആകർഷണീയതയും ഉദാഹരിക്കുന്നു. ലോകമെമ്പാടും മൊത്തത്തിൽ അത്തരം 14 കൊടുമുടികളുണ്ട്, കയറാൻ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടിയുടെ മുകളിൽ എത്തണമെന്ന് പർവതാരോഹകർ പലപ്പോഴും സ്വപ്നം കാണുന്നു.
ശ്രദ്ധേയമായി, നേപ്പാളിൽ മാത്രം അവയിൽ എട്ടെണ്ണം ഉണ്ട് (എവറസ്റ്റ്, ഌഒത്സെ, മകലു, ചോ oyu, ധ ula ലഗിരി I, മനസ്ലു, അന്നപൂർണ്ണ I, കാഞ്ചൻജംഗ), ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ ഭൂപ്രകൃതിയും ചെലവും ഉണ്ട്. ജനകീയ വിശ്വാസത്തിന് വിരുദ്ധമായി, ഈ ഭീമന്മാരിൽ ഒരാളെ പരീക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് $70,000+* ആവശ്യമില്ല. മികച്ച ആസൂത്രണവും പ്രാദേശിക പിന്തുണയും ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിരവധി 8000 മീറ്റർ പര്യവേഷണങ്ങൾ $15,000–$20,000 ന് താഴെ വിലയ്ക്ക് നേടാം.
ഈ ബജറ്റ് പർവതാരോഹണ ഗൈഡ് പ്രധാന ചെലവ് ഘടകങ്ങൾ, ലാഭിക്കാനുള്ള വഴികൾ, ഏതൊക്കെ കൊടുമുടികളാണ് ഏറ്റവും മികച്ച മൂല്യം നൽകുന്നത് എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകും - അങ്ങനെ നിങ്ങളുടെ "കയറാൻ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടി" യാഥാർത്ഥ്യമാകും.
8000 മീറ്റർ പര്യവേഷണങ്ങളുടെ ചെലവ് മനസ്സിലാക്കൽ
8000 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഏതൊരു പർവതത്തിലും കയറുക എന്നത് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു പ്രവർത്തനമാണ്, ചെലവുകൾ വേഗത്തിൽ വർദ്ധിക്കും. പ്രധാന ചെലവ് വിഭാഗങ്ങളിൽ പെർമിറ്റുകൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഉപകരണങ്ങൾ, ഗൈഡുകൾ, ഓക്സിജൻ, ഇൻഷുറൻസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓരോന്നും അൺപാക്ക് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ബജറ്റ് പർവതാരോഹകർക്ക് എവിടെ ലാഭിക്കണമെന്ന് കണ്ടെത്താനാകും.
1. പ്രധാന ചെലവ് ഘടകങ്ങൾ
1.1 പെർമിറ്റുകളും റോയൽറ്റികളും
മിക്ക രാജ്യങ്ങളും 8000 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള കൊടുമുടികൾ കയറുന്നതിന് ഉയർന്ന ഫീസ് ഈടാക്കുന്നു, പലപ്പോഴും ഏറ്റവും വലിയ നിശ്ചിത ചെലവാണിത്. 2025 സെപ്റ്റംബർ 1 മുതൽ നേപ്പാൾ 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടി റോയൽറ്റി വർദ്ധിപ്പിച്ചു. എവറസ്റ്റ്, ഫീസ് USD 3,000 (വസന്തകാലം), USD 1,500 (ശരത്കാലം), USD 750 (ശീതകാലം/മൺസൂൺ) എന്നിവയാണ്.
മനസ്ലു ഒരു അപവാദമാണ്, USD 1,500 (വസന്തകാലം), USD 3,000 (ശരത്കാലം), USD 1,500 (ശീതകാലം/മൺസൂൺ). എവറസ്റ്റിന് (തെക്ക് വശത്ത്) വസന്തകാലത്ത് USD 15,000 ചിലവാകും. ഇതിനു വിപരീതമായി, ചോ ഒയു അല്ലെങ്കിൽ ഷിഷാപാംഗ്മ പോലുള്ള കൊടുമുടികളുടെ ചൈനീസ് ഭാഗത്തെ പെർമിറ്റ് ഫീസ് വളരെ കുറവാണ് - നേപ്പാളിനെക്കാളും പാകിസ്ഥാനെക്കാളും വളരെ കുറവാണ് ചൈന പീക്ക് പെർമിറ്റിന് ഈടാക്കുന്നതെന്ന് ഒരു വിശകലനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
പാകിസ്ഥാനിൽ, 2025-ലെ ഗിൽഗിറ്റ്-ബാൾട്ടിസ്ഥാൻ ഫീസ് ഷെഡ്യൂൾ പ്രകാരം ബ്രോഡ് പീക്ക്, ഗാഷെർബ്രം I, ഗാഷെർബ്രം II, നംഗ പർബത്ത് എന്നിവ സന്ദർശിക്കാൻ ഒരു വിദേശ പർവതാരോഹകന് USD 2,500 (വേനൽക്കാലം), USD 1,800 (ശരത്കാലം), USD 1,200 (ശീതകാലം) എന്നിങ്ങനെയാണ് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം K2 ന് വേനൽക്കാലത്ത് USD 3,500 ചിലവാകും. ഓരോ രാജ്യത്തിനും സീസണിനുമുള്ള നിലവിലെ പെർമിറ്റ് ചെലവുകൾ എപ്പോഴും അന്വേഷിക്കുക.
1.2 ലോജിസ്റ്റിക്സ് (ഗതാഗതം, പോർട്ടർമാർ, ബേസ് ക്യാമ്പ് പിന്തുണ).
ബേസ് ക്യാമ്പിലേക്ക് വിമാനങ്ങൾ, ജീപ്പുകൾ, ഉയർന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പോർട്ടർമാർ എന്നിവയിലൂടെയാണ് ബേസ് ക്യാമ്പിലേക്ക് എത്തുന്നത്. ലുക്ലയിലേക്കുള്ള (എവറസ്റ്റ് പ്രദേശം) ഒരു വൺ-വേ വിമാനത്തിന് ഇപ്പോൾ $300–$500 ചിലവാകും, അതേസമയം കാഠ്മണ്ഡു–തുംലിംഗ്ടാർ (മകാലു/കാഞ്ചിന്) വിമാനത്തിന് $200–$250 ചിലവാകും. മനാസ്ലു, ധൗളഗിരി എന്നിവിടങ്ങളിലെ പോലെ (താഴെ കാണുക) റോഡ് ഗതാഗതം ചെലവ് കുറയ്ക്കും. ബേസ് ക്യാമ്പിലേക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ പോർട്ടർമാരെയോ യാക്കുകളെയോ നിയമിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഒരു പോർട്ടർക്ക് പ്രതിദിനം $20–$40 ചിലവാകും.
കാഠ്മണ്ഡുവിൽ നിന്ന് ലുക്ലയിലേക്കോ പൊഖാറയിലേക്കോ ബേസ് ക്യാമ്പിലേക്കോ സാധനങ്ങൾ (ഭക്ഷണം, ടെന്റുകൾ, ഇന്ധനം) കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് $1,000 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ചിലവാകും. ക്യാമ്പ്സൈറ്റ്, ഡൈനിംഗ് ടെന്റുകൾ, ജീവനക്കാരുടെ വേതനം, ബേസ് ക്യാമ്പിലെ ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു - പലപ്പോഴും മൊത്തം ബജറ്റിന്റെ 15–30%. ഉദാഹരണത്തിന്, കാരക്കോറത്തിൽ, ഒരു ചെലവ് വിശകലനത്തിൽ "ബേസ് ക്യാമ്പ് ഉപകരണങ്ങളും ഹൈ ക്യാമ്പ് ഫിക്സഡ് റോപ്പുകളും" പര്യവേഷണ ചെലവിന്റെ 25% വരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്തി.
1.3 ഓക്സിജനും ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ഗിയറും
8000 വിമാനങ്ങളിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ വാണിജ്യ ടീമുകളും സപ്ലിമെന്റൽ ഓക്സിജൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു കുപ്പി ഓക്സിജന് $550 പ്രതീക്ഷിക്കുക, ഒരു സമ്മിറ്റ് പുഷ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ക്ലൈമ്പറിന് പലപ്പോഴും 4–6 കുപ്പികൾ വേണ്ടിവരും (അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ O2 ന് മാത്രം $3,000–4,000). മാസ്കുകളും റെഗുലേറ്ററുകളും മറ്റൊരു $900 കൂടി ചേർക്കുന്നു. പല ടീമുകളും ഷെർപ്പകൾക്കായി ഓക്സിജൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവരുടെ പിന്തുണയ്ക്കായി അധിക കുപ്പികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു (അധിക ചിലവിൽ).
ഉയർന്ന പ്രദേശങ്ങളിലെ വസ്ത്രങ്ങൾ, ബൂട്ടുകൾ, ക്രാമ്പണുകൾ, ഡൗൺ സ്യൂട്ടുകൾ, ഹാർഡ്വെയർ എന്നിവ നിങ്ങളുടെ ചെലവുകളിൽ $5,000–$8,000 എളുപ്പത്തിൽ ചേർക്കുന്നു (കാഠ്മണ്ഡുവിൽ ചില ഉപകരണങ്ങൾ വാടകയ്ക്കെടുക്കുന്നത് ഈ ചെലവ് കുറയ്ക്കും). ഓരോ ക്യാമ്പിലും ഹിമാനികൾ, ടെന്റുകൾ, കയറുകൾ, മറ്റ് പർവതാരോഹണ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് മറക്കരുത്, ചില ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഇവയെ ബൾക്ക് ചെലവായി ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, സാങ്കേതിക ഗിയറും ഓക്സിജനും ഒരു പര്യവേഷണ ബജറ്റിന്റെ 20–25% ആകാം.
1.4 ഗൈഡുകൾ, ഷെർപ്പകൾ, സപ്പോർട്ട് ടീം
പരിചയസമ്പന്നരായ ഗൈഡുകളെയും ഷെർപ്പകളെയും നിയമിക്കുന്നത് ഒരു പ്രധാന ചെലവാണ് - പലപ്പോഴും ഏറ്റവും വലിയ ഒറ്റ ചെലവും. പാശ്ചാത്യ നേതൃത്വത്തിലുള്ള എവറസ്റ്റ് പര്യവേഷണത്തിന് $70,000–$75,000 (എല്ലാം ഉൾപ്പെടെ) ചിലവാകും, അതേസമയം നേപ്പാളി ഷെർപ്പ നേതൃത്വത്തിലുള്ള പര്യവേഷണത്തിന് $40,000-ത്തോട് അടുത്ത് വരാം. 8000 ബജറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക്, പല പർവതാരോഹകരും ഗ്രൂപ്പ് യാത്രകൾ നടത്തുന്ന നേപ്പാളി സംഘടനകളെയാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.
അത്തരം ടീമുകൾ ഇപ്പോഴും ഉച്ചകോടി ഭ്രമണ സമയത്ത് 1:1 ഷെർപ്പ പിന്തുണ നൽകുന്നു, പക്ഷേ പാശ്ചാത്യ ഗൈഡ് ഫീസ് ലാഭിക്കുന്നു. നേപ്പാളിന് പുറത്തുള്ള കൊടുമുടികളിൽ, പ്രാദേശിക കാരക്കോറം ഓപ്പറേറ്റർമാരും ഷെർപ്പ നയിക്കുന്ന പര്യവേഷണങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു; ഉദാഹരണത്തിന്, പാക്കിസ്ഥാൻ ഗൈഡിംഗ് ഏജൻസികൾ പാശ്ചാത്യ കമ്പനികളേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ഗാഷെർബ്രം II നെ K2 പരിശീലന കയറ്റങ്ങളുമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കും.
1.5 ഇൻഷുറൻസും രക്ഷാപ്രവർത്തനവും.
അടിയന്തര പദ്ധതികൾ അത്യാവശ്യമാണ്. മലകയറ്റ പെർമിറ്റിന് പലപ്പോഴും ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള രക്ഷാ ഇൻഷുറൻസിന്റെ തെളിവ് ആവശ്യമാണ്. പർവതപ്രദേശങ്ങൾക്കുള്ള ഹെലികോപ്റ്റർ ഒഴിപ്പിക്കൽ കവറേജിന് നൂറുകണക്കിന് ഡോളർ ചിലവാകും (അനുവദനീയ നിരക്കുകൾ).
1.6 യാത്ര റദ്ദാക്കലും മെഡിക്കൽ ഇൻഷുറൻസും
പ്രായത്തെയും പോളിസിയെയും ആശ്രയിച്ച് ഇത് നൂറുകണക്കിന് മുതൽ ആയിരക്കണക്കിന് വരെ കൂട്ടിച്ചേർക്കാം. പെർമിറ്റുകളും ഗൈഡുകളും താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻഷുറൻസ് വളരെ കുറവാണ് (ആകെ തുകയുടെ <5%), പക്ഷേ സുരക്ഷയ്ക്ക് അത് അത്യന്താപേക്ഷിതവും ചിലപ്പോൾ നിർബന്ധിതവുമാണ്.
2. ചെലവ് കുറയ്ക്കാനുള്ള സ്മാർട്ട് വഴികൾ
ഇത്രയും ചെലവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സമർത്ഥമായ ആസൂത്രണം ബജറ്റ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പാശ്ചാത്യ ഗൈഡ് സേവനത്തിന് പകരം ഒരു നേപ്പാളി ഓപ്പറേറ്ററെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പലപ്പോഴും പതിനായിരക്കണക്കിന് ലാഭിക്കുന്നു. (നേപ്പാളീസ് നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഒരു ടീമിനൊപ്പം ശരാശരി എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന എവറസ്റ്റ് പര്യവേഷണം $39,900 ആണെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, ഒരു പാശ്ചാത്യ നേതാവിനൊപ്പം $51,000 ആണ്.). അതുപോലെ, ഒരു ഗ്രൂപ്പ് യാത്രയിൽ ചേരുന്നത് ചെലവുകൾ വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു - ഗ്രൂപ്പ് കയറ്റങ്ങൾ നിശ്ചിത ചെലവുകൾ പങ്കിടുന്നു.
മനസ്ലുവിൽ, 4–10 പേരടങ്ങുന്ന ഒരു ഗ്രൂപ്പിൽ ചേരുന്ന പർവതാരോഹകർ സാധാരണയായി ഓരോരുത്തർക്കും $10,000–$15,000 നൽകേണ്ടിവരും, അതേസമയം ഒറ്റയ്ക്ക് കയറാൻ $18,000 വരെ എത്താം. ഈ ലാഭം നേടുന്നതിന് കുറഞ്ഞ ചെലവുള്ള കൊടുമുടികളിൽ നിശ്ചിത തീയതിയിലുള്ള ഗ്രൂപ്പ് പര്യവേഷണങ്ങൾക്കായി നോക്കുക. റോഡ് വഴി പ്രവേശിക്കാവുന്ന സമീപനങ്ങളുള്ള കൊടുമുടികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് മറ്റൊരു ചെലവ് ലാഭിക്കൽ.
ഉദാഹരണത്തിന്, മനസ്ലുവിന്റെ ബേസ് ക്യാമ്പ് ട്രെക്ക് സോട്ടി ഖോല ഗ്രാമത്തിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നത് (കാഠ്മണ്ഡുവിൽ നിന്ന് ജീപ്പിൽ എത്തിച്ചേരാം), ഇത് ചെലവേറിയ വിമാന യാത്രയുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ധൗളഗിരിയുടെ (8,167 മീറ്റർ) സമീപനം മ്യാഗ്ഡി താഴ്വരയിലൂടെ മുകളിലേക്ക് പോകുന്നു, ബെനിയിലേക്ക് റോഡ് മാർഗവും തുടർന്ന് ട്രെക്കിംഗ് നടത്താം, യാത്രാ ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നു.
പൊതുവേ, ചാർട്ടേഡ് ഹെലികോപ്റ്ററോ അധിക വിമാനങ്ങളോ ഒഴിവാക്കി നടത്തുന്ന 8000 മീറ്റർ പര്യവേഷണത്തിന് ചെലവ് കുറവായിരിക്കും. പുതിയത് വാങ്ങുന്നതിനുപകരം കാഠ്മണ്ഡുവിൽ ക്ലൈംബിംഗ് ഗിയർ വാടകയ്ക്കെടുക്കുന്നത് ആയിരക്കണക്കിന് ലാഭിക്കും. അതുപോലെ, മൺസൂണിനു ശേഷമുള്ള (ശരത്കാല) സീസണിൽ നിങ്ങളുടെ ക്ലൈംബിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുന്നത് പെർമിറ്റ് ഫീസ് പകുതിയായി കുറയ്ക്കും (ഉദാഹരണത്തിന്, നേപ്പാൾ പെർമിറ്റുകൾ വസന്തകാലത്ത് $3,000 ൽ നിന്ന് ശരത്കാലത്ത് $1,500 ആയി കുറയും), എന്നിരുന്നാലും കാലാവസ്ഥാ വിൻഡോകൾ കൂടുതൽ കർശനമായിരിക്കും.
ആത്യന്തികമായി, ഈ തന്ത്രങ്ങൾ - പ്രാദേശിക ഓപ്പറേറ്റർമാർ, ഗ്രൂപ്പ് ലോജിസ്റ്റിക്സ്, റോഡ് ട്രെക്കുകൾ, വാടക ഉപകരണങ്ങൾ - സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയാണ് $15,000–$20,000 മാത്രം ബജറ്റിൽ പർവതാരോഹകർ ഏകദേശം 8000 ആളുകളിലേക്ക് എത്തുന്നത്.
3. നേപ്പാളിലെ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടികൾ (റാങ്ക് ചെയ്തതും വിശദീകരിച്ചതും)
ബജറ്റ് ക്ലൈമ്പർമാർക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച സ്ഥാനാർത്ഥികൾ താഴെ കൊടുക്കുന്നു - താങ്ങാനാവുന്ന വിലയും എളുപ്പവും അനുസരിച്ച് ഏകദേശം റാങ്ക് ചെയ്യപ്പെട്ട നേപ്പാളിലെ 8000ers. എല്ലാ ചെലവുകളും പൂർണ്ണ സേവന കയറ്റത്തിനുള്ള ഒരാൾക്ക് ഏകദേശ പര്യവേഷണ വിലകളാണ്.
3.1 മനസ്ലു (8,163 മീ) – ഏറ്റവും മികച്ച ബജറ്റ് 8000er
• ചെലവ്: സംയുക്ത ഗ്രൂപ്പിന് ഒരാൾക്ക് $10,000–$16,000. (സോളോ ക്ലൈമ്പുകൾക്ക് ~$18,000 വരെ എത്താം.)
•ആക്സസ്: ബുധി ഗന്ധകി താഴ്വര വഴിയാണ് മനസ്ലു ബേസ് ക്യാമ്പിൽ എത്തിച്ചേരുന്നത്. കാഠ്മണ്ഡുവിൽ നിന്ന് സോട്ടി ഖോല/അരുഘട്ടിലേക്കുള്ള ഒരു ജീപ്പ് നിങ്ങളെ നേരിട്ട് ട്രെയിൽഹെഡിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു, ഇത് ചെലവേറിയ വിമാന യാത്ര കുറയ്ക്കുന്നു.
• ബുദ്ധിമുട്ട്: സാങ്കേതികമായി മഞ്ഞുവീഴ്ചയില്ലാത്ത വഴികൾ ഉള്ളതിനാൽ എവറസ്റ്റിന് ശേഷം 8000 മീറ്റർ കയറാൻ ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള രണ്ടാമത്തെ പർവതമായി മനസ്ലു കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ചരിവുകൾ വളരെ മിതവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ കുത്തനെയുള്ള പർവതങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വിജയസാധ്യത കൂടുതലാണ്.
ഇക്കാരണങ്ങളാൽ, നേപ്പാളിൽ എത്താൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടിയായി മനസ്ലുവിനെ വിശേഷിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ പർവതാരോഹകർക്ക് മിതമായ ബജറ്റിൽ സുരക്ഷിതവും കൈവരിക്കാവുന്നതുമായ 8000er ഉയരം നേടാൻ കഴിയും.
• അനുയോജ്യമായത്: ആദ്യമായി 8000 മീറ്റർ കയറുന്നവർ. മനസ്ലുവിന്റെ ലളിതമായ ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഗൈഡഡ് ഷെർപ്പ സപ്പോർട്ട് (ബേസ് ക്യാമ്പിന് മുകളിൽ 1:1), കുറഞ്ഞ ചെലവ് എന്നിവ ഇതിനെ എണ്ണായിരം-ആയിരം ഉയരമുള്ള ഒരു ക്ലാസിക് "സ്റ്റാർട്ടർ" ആക്കുന്നു. അന്നപൂർണ അല്ലെങ്കിൽ മകാലു പോലുള്ള കൊടുമുടികളുടെ അത്രയും സാങ്കേതിക എക്സ്പോഷർ ഇല്ലാതെ തന്നെ മരണമേഖലയിൽ ഇത് പർവതാരോഹകർക്ക് നിർണായക അനുഭവം നൽകുന്നു.
3.2 ലോട്ട്സെ (8,516 മീ) – എവറസ്റ്റിന്റെ താങ്ങാനാവുന്ന സഹോദരൻ
• ചെലവ്: ഒരാൾക്ക് $13,000–$20,000, പലപ്പോഴും എവറസ്റ്റ് ലോജിസ്റ്റിക്സുമായി ചേർന്ന് ചെയ്യാറുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, 2025-ലെ എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പാക്കേജ് $18,500 ആണ്. (ഗ്രൂപ്പ് ഡിസ്കൗണ്ടുകൾ ഇത് $15-ലേക്ക് എത്തിച്ചേക്കാം.)
•ആക്സസ്: ലോട്ട്സെ എവറസ്റ്റുമായി സൗത്ത് കോളിലെ ക്യാമ്പ് 3 വരെയുള്ള റൂട്ടിന്റെ ആദ്യ ഭാഗം പങ്കിടുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി, നിങ്ങൾ എവറസ്റ്റിന്റെ ഖുംബു ഐസ്ഫാൾ, വെസ്റ്റേൺ സിഡബ്ല്യുഎം എന്നിവ കയറുന്നു, തുടർന്ന് ക്യാമ്പ് 3 ന് മുകളിലുള്ള ലോട്ട്സെയുടെ ഉച്ചകോടി പിരമിഡിലേക്ക് ശാഖ ചെയ്യുന്നു. ഈ പങ്കിട്ട ലോജിസ്റ്റിക്സ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് ബേസ് ക്യാമ്പുകൾക്ക് ഒരു പെർമിറ്റും ഒരു വലിയ സജ്ജീകരണവും മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ എന്നാണ് - എവറസ്റ്റ് യാത്രയിൽ ഇത് ചേർത്താൽ വലിയ ലാഭം.
• ബുദ്ധിമുട്ട്: എവറസ്റ്റിനേക്കാൾ ചെറുതായതിനാൽ, ലോട്ട്സെ വഞ്ചനാപരമായ മഞ്ഞ ബാൻഡിനെ ഒഴിവാക്കുന്നു, പക്ഷേ അവസാന പിച്ചുകളിൽ ചില കുത്തനെയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഇത് ഇപ്പോഴും വളരെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണ്, പക്ഷേ പൂർണ്ണ ബേസ് ക്യാമ്പ് പരിചയമുള്ള പരിചയസമ്പന്നരായ എവറസ്റ്റ് പർവതാരോഹകർക്ക് ഇത് കൂടുതൽ ലളിതമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. പൊതുവേ, ലോട്ട്സെയെ എവറസ്റ്റ് പ്ലസ് പര്യവേഷണത്തിന്റെ ചെറുതും അൽപ്പം വിലകുറഞ്ഞതുമായ പതിപ്പായി കണക്കാക്കാം.
• അനുയോജ്യമായത്: മുമ്പ് എവറസ്റ്റ് കീഴടക്കിയിട്ടുള്ളവരോ എവറസ്റ്റിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്ത് ഒരു അധിക കൊടുമുടി കയറാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവരോ ആയ പർവതാരോഹകർ. രണ്ട് യാത്രകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എവറസ്റ്റിനൊപ്പം ലോട്ട്സെ ഒരു കൊടുമുടിക്ക് വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
3.3 ധൗളഗിരി I (8,167 മീ) – വൈൽഡ് ആൻഡ് റിമോട്ട് അഡ്വഞ്ചർ
• ചെലവ്: ഒരാൾക്ക് $12,000–$18,000. (പ്രാദേശിക സംഘടനാ വിദഗ്ധരുടെ ഉദ്ധരണി ഗ്രൂപ്പ് ഏകദേശം $17,100 വരെ ഉയരുന്നു.)
• പ്രവേശനം: നേപ്പാളിന്റെ വിദൂര പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്താണ് ധൗളഗിരി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ബെനിയിലേക്കുള്ള വിമാനയാത്രയോ കാറോടിക്കലോ കഴിഞ്ഞ് മ്യാഗ്ഡി ജില്ലയിലെ ദർബാങ്ങിന് സമീപം ട്രെക്ക് ആരംഭിക്കുന്നു. കാളി ഗന്ധകി താഴ്വരയിലേക്ക് പുതുതായി നിർമ്മിച്ച ഒരു റോഡ് പ്രവേശനം സുഗമമാക്കുന്നു (കുറച്ച് ട്രെക്കിംഗ് ഇപ്പോഴും ആവശ്യമാണെങ്കിലും). പഴയതും പൂർണ്ണമായും വിദൂരവുമായ പര്യവേഷണങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ ഈ റോഡ് സമീപനം സഹായിക്കുന്നു.
• ബുദ്ധിമുട്ട്: ധൗളഗിരി മനാസ്ലുവിനെ അപേക്ഷിച്ച് കുത്തനെയുള്ളതും സാങ്കേതികമായി കൂടുതൽ സാങ്കേതികമായി മെച്ചപ്പെട്ടതുമാണ്, പക്ഷേ എവറസ്റ്റിന്റെ ഔദ്യോഗിക സംവിധാനങ്ങളും തിരക്കും ഇവിടെയില്ല. കാഞ്ചൻജംഗ പോലുള്ള റൂട്ടുകളേക്കാൾ ഇത് ഇപ്പോഴും അൽപ്പം വിലകുറഞ്ഞതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. സാധാരണ റൂട്ടിൽ മഞ്ഞും മഞ്ഞും നന്നായി മുകളിലേക്ക് കയറുന്നു, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ കയറുകൾ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലയന്റുകളുടെ എണ്ണം കുറയുന്നത് കൂടുതൽ അടുപ്പമുള്ള ഷെർപ്പ പിന്തുണയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
• അനുയോജ്യമായത്: ഏകാന്തത തേടുന്ന ശക്തരായ പർവതാരോഹകർ. ധൗളഗിരിയുടെ വന്യമായ മ്യാഗ്ഡി സമീപനം പ്രകൃതിരമണീയവും തിരക്ക് കുറഞ്ഞതുമാണ്. എവറസ്റ്റിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇതിന്റെ ചെലവും ലോജിസ്റ്റിക്സും മിതമാണ്, ഇത് കൂടുതൽ കഠിനമായ കയറ്റത്തെ ഭയപ്പെടാത്ത പരിചയസമ്പന്നരായ ആൽപിനിസ്റ്റുകൾക്ക് ഇത് ആകർഷകമാക്കുന്നു.
3.4 അന്നപൂർണ്ണ I (8,091 മീ) – ഇതിഹാസം എന്നാൽ അപകടകാരി
• ചെലവ്: ഒരാൾക്ക് $14,000–$20,000. (പ്രത്യേക പാക്കേജുകളിൽ പ്രാരംഭ വില $17,100 ആണ്.)
• പ്രവേശനം: അന്നപൂർണ്ണ വന്യജീവി സങ്കേതത്തിലൂടെയുള്ള ട്രെക്കിംഗ് (ചോംറോങ് വഴി ബേസ് ക്യാമ്പിലേക്ക്) ഒരു ക്ലാസിക് റൂട്ടാണ്. പൊഖാറയിൽ നിന്നുള്ള സമീപനങ്ങൾ നേരായതാണ് (കൂടാതെ റോഡ് പ്രവേശനം താഴ്വരയിലേക്ക് എത്തുന്നു). 1950 ൽ അന്നപൂർണ്ണ ആദ്യമായി കയറിയതിന്റെ കാരണം ഈ എളുപ്പവഴി വിശദീകരിക്കുന്നു.
• ബുദ്ധിമുട്ട്: 8000 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഏതൊരു പർവതത്തിലും ഏറ്റവും ഉയർന്ന മരണനിരക്ക് അന്നപൂർണയിലുണ്ട് - ചരിത്രപരമായി, ഏകദേശം 32–33% കൊടുമുടി കയറുന്നവർ മരിക്കുന്നു. ഹിമപാത സാധ്യതയുള്ള അതിന്റെ തെക്കുകിഴക്കൻ മുഖവും കോർണിസ്ഡ് ചരിവുകളും അതിനെ അങ്ങേയറ്റം അപകടകരമാക്കുന്നു. ഏറ്റവും സാങ്കേതികമായി ഏറ്റവും മികച്ചതല്ലെങ്കിലും, വസ്തുനിഷ്ഠമായ അപകടങ്ങളും കുത്തനെയുള്ള ഗല്ലികളും വിദഗ്ദ്ധ കയറ്റം ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
• അനുയോജ്യമായത്: വളരെ പരിചയസമ്പന്നരായ പർവതാരോഹകർക്ക് മാത്രം. ഹിമാനികൾ, താഴ്വരകൾ, പർവതക്കാഴ്ചകൾ എന്നിവയിലെ ദൃശ്യങ്ങൾ അതിമനോഹരമാണ്, പക്ഷേ അന്നപൂർണ്ണ അപകടസാധ്യതകൾ അംഗീകരിക്കാൻ കഴിയുന്നവർക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്. ബജറ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ, അന്നപൂർണ ഇപ്പോഴും എവറസ്റ്റിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ് (ഐസ്ഫാൾ ഫീസ് ഇല്ല), പക്ഷേ അതിന്റെ വില മറ്റ് ഹാർഡ് നേപ്പാളി 8000ers ന് തുല്യമാണ്.
ബേസ് ക്യാമ്പിൽ (അന്നപൂർണ്ണ വന്യജീവി സങ്കേതം) നിന്നുള്ള മധ്യ അന്നപൂർണ്ണ മാസിഫ്. അന്നപൂർണ്ണ I മനോഹരമായ കാഴ്ചകൾ നൽകുമ്പോൾ, അതിന്റെ കുത്തനെയുള്ള മഞ്ഞുമൂടിയ മുഖങ്ങളും ഹിമപാത സാധ്യതയും അതിനെ അങ്ങേയറ്റം വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാക്കുന്നു (ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മാരകമായ 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടി).
3.5 മകാലു (8,485 മീ) - സാങ്കേതികമായി വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതും എന്നാൽ ന്യായയുക്തവുമാണ്
• ചെലവ്: ഒരു ഗ്രൂപ്പിലെ ഒരാൾക്ക് $12,000–$17,000. (ഗ്രൂപ്പ് ജോയിൻ യാത്രകൾക്ക് സാധാരണയായി $12–$18 ചിലവാകും; ഒറ്റയ്ക്ക് നടത്തുന്ന യാത്രകൾക്ക് $20 കവിയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.)
• പ്രവേശനം: കിഴക്കൻ നേപ്പാളിലെ തുംലിംഗ്ടർ വഴിയാണ് മകാലുവിന്റെ ബേസ് ക്യാമ്പിൽ എത്തുന്നത്. കാഠ്മണ്ഡുവിൽ നിന്ന് തുംലിംഗ്ടറിലേക്ക് പറന്നു (അല്ലെങ്കിൽ വാഹനമോടിച്ച്) പോകണം, തുടർന്ന് അതിലൂടെ ട്രെക്ക് ചെയ്യണം. മകാലു-ബാരുൺ ദേശീയോദ്യാനംഈ പാത എവറസ്റ്റ് മേഖലയേക്കാൾ ദൈർഘ്യമേറിയതും വിദൂരവുമാണ്, എന്നാൽ അടുത്തിടെ നിർമ്മിച്ച എയർസ്ട്രിപ്പുകളും മെച്ചപ്പെട്ട റോഡുകളും ചെലവ് ചെറുതായി കുറച്ചിട്ടുണ്ട്.
• ബുദ്ധിമുട്ട്: ഏറ്റവും കുത്തനെയുള്ള 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടികളിൽ ഒന്നാണ് മകാലു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് റൂട്ടിൽ (വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ റിഡ്ജ്) കത്തിക്കയറുന്ന വരമ്പുകളും സ്ഥിരമായ ഗോവണികളും ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സാങ്കേതിക പർവതാരോഹകർ എവറസ്റ്റിന്റെ കൊടുമുടിയിലെ ബുദ്ധിമുട്ടിനേക്കാൾ എളുപ്പമാണെന്ന് വിലയിരുത്തുന്നു. എവറസ്റ്റിന്റെയും ലോട്ട്സെയുടെയും മുകളിൽ നിന്നും അതിനപ്പുറത്തുനിന്നുമുള്ള അത്ഭുതകരമായ കാഴ്ചയാണ് ഇതിന്റെ പ്രതിഫലം.
• അനുയോജ്യമായത്: കുറച്ചുകൂടി വന്യതയിൽ യഥാർത്ഥ വെല്ലുവിളി തേടുന്ന വൈദഗ്ധ്യമുള്ള പർവതാരോഹകർ. നേപ്പാൾ ആസ്ഥാനമായുള്ള ടീമുകൾ മകാലുവിന്റെ ചെലവ് മിതമായി നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ കൊടുമുടിയുടെ പനോരമയും അതുല്യമാണ്.
3.6 കാഞ്ചൻജംഗ (8,586 മീ) – റിമോട്ട് & മജസ്റ്റിക്
• ചെലവ്: ഒരാൾക്ക് $14,000–$22,000. (പാക്കേജുകൾ പലപ്പോഴും ഉയർന്ന കൗമാരക്കാരിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്; പാശ്ചാത്യ കമ്പനികൾ ഉയർന്ന വില ഈടാക്കിയേക്കാം.)
• പ്രവേശനം: വിദൂര കിഴക്കൻ നേപ്പാളാണ് അനുയോജ്യമായ സ്ഥലം. കാഞ്ചൻജംഗ കയറാൻ പ്രത്യേക നിയന്ത്രിത മേഖല പെർമിറ്റുകളും (RAP) ടാപ്ലെജംഗിൽ നിന്ന് ഒരു നീണ്ട അപ്രോച്ച് ട്രെക്കും ആവശ്യമാണ്. പ്രദേശത്തെ പല ഗ്രാമങ്ങളിലും റോഡുകൾ എത്തിച്ചേരുന്നു, പക്ഷേ ബേസ് ക്യാമ്പിലേക്ക് അല്ല, അതിനാൽ ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ ഒന്നിലധികം പോർട്ടർ ഷിഫ്റ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഘടകങ്ങൾ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും പ്രാദേശിക ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഇപ്പോഴും പങ്കിട്ട പര്യവേഷണങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
• ബുദ്ധിമുട്ട്: കാഞ്ചൻജംഗ സാങ്കേതികമായും ലോജിസ്റ്റിക്സായും വളരെയധികം ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഒന്നാണ്. വിള്ളലുകളുള്ള ഹിമാനികളും കുത്തനെയുള്ള മിശ്രിത ഭൂപ്രകൃതിയും അതിന്റെ പാതയെ നിർവചിക്കുന്നു. കാലാവസ്ഥ സാധാരണയായി അസ്ഥിരമായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, അവിടെ പർവതാരോഹകർ കുറവായതിനാൽ, ജീവനക്കാരെയും ഉപകരണങ്ങളെയും പങ്കിട്ടുകൊണ്ട് ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
• അനുയോജ്യമായത്: സഹിഷ്ണുത വിദഗ്ധർ. ഒരു വലിയ കൊടുമുടിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ഒറ്റപ്പെടണമെങ്കിൽ, കാഞ്ചൻജംഗയുടെ വിദൂരത്വവും കർശനമായ പെർമിറ്റ് സംവിധാനവും അത് നൽകുന്നു (ക്ഷമയിൽ പരിശീലനം നൽകുന്നു). നേപ്പാളിലൂടെ മാത്രം (ടിബറ്റൻ ഭാഗത്തുനിന്ന് കയറാൻ കഴിയില്ല) എത്തിച്ചേരാവുന്ന ഏറ്റവും ഉയർന്ന കൊടുമുടിയാണിത്, ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളും ഇത് പരീക്ഷിക്കുന്നു.
4. നേപ്പാളിന് പുറത്തുള്ള മറ്റ് താങ്ങാനാവുന്ന 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടികൾ.
നേപ്പാളിനപ്പുറം, 8000 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള നിരവധി കൊടുമുടികൾക്ക് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ബജറ്റ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ:
4.1 ചോ ഓയു (8,188 മീറ്റർ) - നേപ്പാൾ/ടിബറ്റ് അതിർത്തി
• ചെലവ്: ഒരാൾക്ക് $12,000–$18,000 (ചില ഓപ്പറേറ്റർമാർ $15–$25 എന്ന് പരസ്യം ചെയ്യുന്നു).
• പ്രവേശനം: സാധാരണ റൂട്ട് ടിബറ്റ്/ചൈന വഴിയാണ്. ചോ ഒയു കയറാൻ ലാസയിൽ നിന്നോ കാഠ്മണ്ഡുവിൽ നിന്നോ (ചൈനീസ് ബേസ് ക്യാമ്പിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്തുകൊണ്ട്) താരതമ്യേന ചെറിയ ദൂരം മാത്രമേ എടുക്കൂ. ചൈനീസ് വിസ/ടൂർ ഫീസും പെർമിറ്റുകളും (പലപ്പോഴും $800–900, സംഘടനാ ഭാരവാഹികൾ ഉൾപ്പെടെ) സാധാരണയായി നേപ്പാളിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
• ബുദ്ധിമുട്ട്: 8000 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള കൊടുമുടികളിൽ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും എളുപ്പമുള്ളതുമായി ചോ ഒയു കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. സൗമ്യവും സുഗമമായി സഞ്ചരിക്കാവുന്നതുമായ ചരിവുകളും വളരെ ഉയർന്ന വിജയ നിരക്കും ഇതിനുണ്ട്. ഏറ്റവും സാധാരണമായ പാതയിൽ നയിക്കാൻ സാങ്കേതികമായി മഞ്ഞുവീഴ്ചയില്ല.
• അനുയോജ്യമായത്: കുറഞ്ഞ ബജറ്റിൽ ആദ്യമായി 8000 മീറ്റർ കയറുന്നവർ. ഇതിന്റെ ആപേക്ഷിക ലാളിത്യവും കുറഞ്ഞ കയറ്റ സമയവും (ആകെ ഏകദേശം 6 ആഴ്ച) 7000 മീറ്റർ കൊടുമുടികളിൽ നിന്ന് മികച്ച ഒരു പടിയായി ഇതിനെ മാറ്റുന്നു. ഇത് ടിബറ്റിലായതിനാൽ, ചൈനീസ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുമായി സംഘടിപ്പിക്കുന്നത് നേപ്പാളിലെ കൊടുമുടികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പെർമിറ്റ്, ഗൈഡ് ഫീസ് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
4.2 ശിശപാംഗ്മ (8,027 മീ) – ടിബറ്റിലെ സോളോ പീക്ക്
• ചെലവ്: ടിബറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ ഒരാൾക്ക് $10,000–$15,000.
• പ്രവേശനം: ഷിഷപാങ്മ പൂർണ്ണമായും ടിബറ്റ്/ചൈനയിലാണ്. നയാലം അല്ലെങ്കിൽ ലാസയിൽ നിന്നാണ് ഇതിന്റെ സമീപനം ആരംഭിക്കുന്നത്, ബേസ് ക്യാമ്പിലേക്ക് ഏകദേശം 4–5 ദിവസം എടുക്കും. ചരിത്രപരമായി, ഷിഷയ്ക്കുള്ള ചൈനയുടെ പെർമിറ്റ് ഫീസ് വളരെ കുറവാണ് (ഏകദേശം $650), എന്നാൽ പ്രായോഗികമായി, ചൈനീസ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ പലപ്പോഴും അവരുടെ പാക്കേജ് ചെലവുകളിൽ പെർമിറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുത്താറുണ്ട്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ആക്സസ് നിയന്ത്രിക്കാം, ദേശീയോദ്യാന ഫീസ് ബാധകമായേക്കാം, അതിനാൽ ചെലവുകളിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്.
• ബുദ്ധിമുട്ട്: സാങ്കേതികമായി ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള 8000ers-ൽ ഒന്ന്. സാധാരണ റൂട്ട് ഗുരുതരമായ സാങ്കേതിക പിച്ചുകളൊന്നുമില്ലാതെ നേരായ മഞ്ഞു കയറ്റമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് നല്ല ഫിറ്റ്നസ് ആവശ്യമാണ്, പലപ്പോഴും ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ബേസ് ക്യാമ്പിലൂടെ കുറച്ച് ദൂരം സഞ്ചരിക്കേണ്ടി വരും.
• അനുയോജ്യമായത്: താങ്ങാനാവുന്നതും സാങ്കേതികമല്ലാത്തതുമായ 8000 മീറ്റർ ഉയരം തേടുന്നവർ. പതിനാല് കൊടുമുടികളിൽ ഏറ്റവും താഴ്ന്നതാണിത്, അതായത് മരണമേഖലയിൽ അൽപ്പം കുറഞ്ഞ സമയം. ടിബറ്റ് പെർമിറ്റുകൾ ലഭ്യമാകുമ്പോൾ, ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഹിമാലയൻ 8000 മീറ്റർ സാഹസികതയായി ശിശപാംഗ്മയെ പലപ്പോഴും തിരഞ്ഞെടുക്കാറുണ്ട്.
4.3 ഗാഷെർബ്രം II (8,035 മീ) - പാക്കിസ്ഥാൻ്റെ ബജറ്റ് ഭീമൻ
• ചെലവ്: ഒരാൾക്ക് $8,000–$14,000. (ചില എക്സ്പ്രസ്-സ്റ്റൈൽ പര്യവേഷണങ്ങൾ പൂർണ്ണ ഉച്ചകോടി സേവനത്തിന് ഏകദേശം $9,000 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നതായി പരസ്യം ചെയ്യുന്നു.)
• പ്രവേശനം: പാകിസ്ഥാനിലെ കാരക്കോറത്തിൽ, ഉദാരമായ പാകിസ്ഥാൻ പെർമിറ്റ് നയങ്ങളും (2025 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് ഓരോന്നിനും ഫ്ലാറ്റ് $4,000) സ്ഥാപിതമായ ബേസ് ക്യാമ്പ് പിന്തുണയും കാരണം ഗാഷെർബ്രം II അത്ഭുതകരമാംവിധം വിലകുറഞ്ഞതാണ്. ഗിൽഗിറ്റ്-സ്കാർഡു മേഖലയിൽ ശക്തമായ ട്രെക്കിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ നിരവധി പർവതാരോഹകർ ഇത് ഗാഷെർബ്രം I അല്ലെങ്കിൽ K2 പരിശീലനവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
• ബുദ്ധിമുട്ട്: സാങ്കേതികമായി പറഞ്ഞാൽ ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള 8000 മീറ്റർ കയറ്റങ്ങളിലൊന്നായി (ചോ ഒയുവിനൊപ്പം) കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. സാധാരണ റൂട്ടിൽ മിതമായ ചരിവ് പ്രൊഫൈലും സ്ഥിരമായ കയറുകളുടെ ഒരു സ്ഥാപിത ശൃംഖലയുമുണ്ട്, ഇത് ഉയർന്ന വിജയ നിരക്ക് നേടിത്തരുന്നു.
• അനുയോജ്യമായത്: വിശ്വസനീയമായ 8000 മീറ്റർ ഉയരം തേടുന്ന ബജറ്റ് ക്ലൈമ്പർമാർ. GII-യുടെ സുസജ്ജമായ ബേസ് ക്യാമ്പും സ്ഥിരതയുള്ള കാലാവസ്ഥാ വിൻഡോകളും ഇതിനെ മികച്ച മൂല്യമുള്ളതാക്കുന്നു. പല ടീമുകളും 40 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഒരു "എക്സ്പ്രസ് അസെൻറ്" നടത്തുന്നു, ഇത് ചെലവഴിക്കുന്ന പണത്തിന് പരമാവധി കാര്യക്ഷമത നൽകുന്നു.
4.4 ബ്രോഡ് പീക്ക് (8,047 മീ) – കാരക്കോറം ക്ലാസിക്
• ചെലവ്: ഒരാൾക്ക് $9,000–$15,000. (ക്ലെയിംഗ് സർവീസിന് ഗ്രൂപ്പ് യാത്രകൾ പലപ്പോഴും $9,000 മുതൽ ആരംഭിക്കും.)
• പ്രവേശനം: ബാൾട്ടോറോ മേഖലയിലെ ഗാഷെർബ്രമിൽ നിന്ന് ഏതാനും കിലോമീറ്റർ മാത്രം അകലെയാണ് ബ്രോഡ് പീക്ക്. കോൺകോർഡിയ ബേസ് ക്യാമ്പിലേക്കുള്ള ട്രെക്കിംഗ് (അസ്കോൾ വഴി) K2/ഗാഷെർബ്രംസിന്റെ അതേ റൂട്ടാണ്, ഇത് പ്രവേശന ചെലവുകൾ വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു. മറ്റ് പാകിസ്ഥാനി 8000ers-മായി പങ്കിട്ട ലോജിസ്റ്റിക്സ് വില കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
• ബുദ്ധിമുട്ട്: കയറ്റം വളരെ ലളിതമാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഹിമാനികളും ഒരു മഞ്ഞുമലയും കടന്ന് മുകളിലേക്ക് കയറേണ്ടതുണ്ട്. ബ്രോഡ് പീക്ക് പലപ്പോഴും K2 പരിശീലനത്തോടൊപ്പം നടത്തപ്പെടുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന സാങ്കേതിക കയറ്റങ്ങൾക്ക് തയ്യാറെടുക്കുന്ന പർവതാരോഹകർക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
• അനുയോജ്യമായത്: ഒരു ഡോളറിന് പരമാവധി ഉയരം ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഫിറ്റ് ക്ലൈമ്പർമാർ. ഇതിന്റെ ഭൂപ്രകൃതി മിതമാണ്, കൂടാതെ K2 ന് സമീപമായതിനാൽ, ഇവിടെ പലപ്പോഴും പൂർണ്ണ പിന്തുണയുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ തിരക്ക് കുറവാണ്. K2 ലേക്കുള്ള വഴിയിലെ ഒരു സ്മാർട്ട് വാല്യു കയറ്റമാണ് ബ്രോഡ് പീക്ക്.
5. നിങ്ങൾ അവഗണിക്കാൻ പാടില്ലാത്ത മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചെലവുകൾ
മുകളിലുള്ള വലിയ ചെലവുകൾക്ക് ശേഷവും, നിരവധി ചെറിയ ചെലവുകൾ മറന്നുപോയാൽ ബജറ്റിനെ തകർക്കും:
• യാത്രയും വിസയും: കാഠ്മണ്ഡുവിലേക്കുള്ള (അല്ലെങ്കിൽ ഇസ്ലാമാബാദ്/ലാസ) അന്താരാഷ്ട്ര വിമാന സർവീസുകൾ വ്യാപകമായി വ്യത്യാസപ്പെടാം. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള എയർലൈൻ ടിക്കറ്റ് അനുയോജ്യമാണ്, എന്നാൽ തിരക്കേറിയ സീസണുകളിൽ വിമാന നിരക്കുകൾ വർദ്ധിച്ചേക്കാം. വിസ മറക്കരുത്: നേപ്പാൾ ടൂറിസ്റ്റ് വിസ ഫീസ്: 15 ദിവസം USD 30, 30 ദിവസം USD 50, 90 ദിവസം USD 125.
(പര്യവേഷണങ്ങൾക്ക്) ഇന്ത്യൻ അല്ലെങ്കിൽ ചൈനീസ് വിസകൾക്ക് അവരുടേതായ ഫീസ് ഉണ്ട്. കാഠ്മണ്ഡുവിലേക്ക് പോകുന്നതിന് പലപ്പോഴും ഒന്നിലധികം വിമാനങ്ങൾ (ഉദാ: യൂറോപ്പ്–ഗൾഫ്–കാഠ്മണ്ഡു) ആവശ്യമാണ്, അവയ്ക്ക് $800–$1,200 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ അധികമാകാം. ആഭ്യന്തര വിമാന സർവീസുകൾ (കാഠ്മണ്ഡു–ലുക്ല/പൊഖാറ/തുംലിംഗ്ടാർ) ഓരോന്നിനും $100–300 ആണ്.
• ആശയവിനിമയവും കാലാവസ്ഥാ വിവരങ്ങളും: സാറ്റലൈറ്റ് ഫോൺ വാടകയ്ക്ക് (മിക്ക 8000 ദശലക്ഷം പര്യവേഷണങ്ങൾക്കും നിർബന്ധമാണ്) ആഴ്ചയിൽ $300 ചിലവാകും. ഒരു സ്വകാര്യ കാലാവസ്ഥാ പ്രവചകനെയോ പര്യവേഷണ മാനേജരെയോ നിയമിക്കുന്നത് നൂറുകണക്കിന് അധിക വരുമാനം നൽകിയേക്കാം. ഓപ്ഷണൽ ആണെങ്കിലും, ഈ സേവനങ്ങൾ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ: ബേസ് ക്യാമ്പ് സപ്ലൈസിനായി ചെലവഴിക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുക. വിദൂര ക്യാമ്പുകളിൽ, ഭക്ഷണം നിങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്റർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ വ്യക്തിഗത ലഘുഭക്ഷണങ്ങൾ (പ്രോട്ടീൻ ബാറുകൾ, എനർജി ഡ്രിങ്കുകൾ), ഇന്ധനം (ഗ്യാസ് കാനിസ്റ്ററുകൾ) എന്നിവ അധികമായിരിക്കാം. ഒരു പരിഹാരം ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ കുപ്പിയിലാക്കിയ ഓക്സിജൻ റീഫില്ലുകൾക്ക് ഓരോന്നിനും $50–$100 ചിലവാകും.
• നുറുങ്ങുകളും മറ്റു പലതും: പ്രാദേശിക ജീവനക്കാർക്ക് (ഷെർപ്പകൾ, പാചകക്കാർ, പോർട്ടർമാർ) ടിപ്പ് നൽകുന്നത് പതിവാണ് - പലപ്പോഴും മൊത്തം പര്യവേഷണ ചെലവിന്റെ 10–15% ജീവനക്കാർക്കിടയിൽ വിഭജിക്കപ്പെടുന്നു. അടിയന്തര പണത്തിനോ മരുന്നിനോ, അപ്രതീക്ഷിതമായ ഹെലികോപ്റ്റർ ഒഴിപ്പിക്കലിനോ (ഇൻഷുറൻസിന്റെ പരിധിയിൽ വരാത്തപക്ഷം ഒരു വിമാനത്തിന് $5,000–$10,000 വരെ ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയും) ബജറ്റ് ചെയ്യുക.
• ഇൻഷുറൻസ്, റെസ്ക്യൂ നിക്ഷേപങ്ങൾ: പാകിസ്ഥാനിൽ, പർവതാരോഹകർ റീഫണ്ട് ചെയ്യാവുന്ന $500 റെസ്ക്യൂ ഡെപ്പോസിറ്റ് നൽകണം. നേപ്പാളിൽ, റീഫണ്ട് ചെയ്യാവുന്ന മാലിന്യ നിക്ഷേപം: 8,000 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ (എവറസ്റ്റ് USD 4,000) ഉള്ളവർക്ക് USD 3,000. ഇത് വ്യക്തിഗത ഇൻഷുറൻസിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.
• ലെയ്സൺ ഓഫീസർ (LO): പ്രധാന കൊടുമുടികളിൽ ആവശ്യമാണ്; LO ചെലവ് (സാധാരണയായി USD 2,500–3,000) പര്യവേഷണ പാക്കേജിന്റെ ഭാഗമായി നിങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്റർ ബിൽ ചെയ്യുന്നു, സർക്കാർ റോയൽറ്റിയിൽ തന്നെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ഇവ പർവതാരോഹകർക്കുള്ള അധിക ചെലവുകളല്ല, പക്ഷേ മുകളിൽ വിശദമാക്കിയിരിക്കുന്ന പെർമിറ്റുകളുടെ ഭാഗമാണ്.
6. ചെലവ് താരതമ്യ പട്ടിക (വികസിപ്പിച്ചത്)
| പീക്ക് | ഉയരം (മീ.) | രാജ്യം | ചെലവ് (യുഎസ്ഡി) | വൈഷമ്യം | അനുയോജ്യം |
| മനസ്ലു | 8,163 | നേപ്പാൾ | 10,000-16,000 | മിതത്വം | ആദ്യത്തെ 8000-കൾ |
| ഌഒത്സെ | 8,516 | നേപ്പാൾ | 13,000-20,000 | ഹാർഡ് | എവറസ്റ്റ് കയറ്റക്കാർ |
| ധൗലഗിരി ഐ | 8,167 | നേപ്പാൾ | 12,000-18,000 | സാങ്കേതികമായ | പരിചയസമ്പന്നരായ മലകയറ്റക്കാർ |
| അന്നപൂർണ്ണ I. | 8,091 | നേപ്പാൾ | 14,000-20,000 | വളരെ കഠിനം (മാരകമായത്) | വിദഗ്ദ്ധർക്ക് മാത്രം |
| മകലു | 8,485 | നേപ്പാൾ | 12,000-17,000 | സാങ്കേതികമായ | നൂതന പർവതാരോഹകർ |
| കാഞ്ചൻജംഗ | 8,586 | നേപ്പാൾ | 14,000-22,000 | ഹാർഡ് | എൻഡുറൻസ് വിദഗ്ധർ |
| ചോ oyu | 8,188 | നേപ്പാൾ/ടിബറ്റ് അതിർത്തി | 12,000-18,000 | മിതമായത് (ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ളത്) | നോവീസ് ഹൈ-ആൾട്ടിറ്റ്യൂഡ് |
| ശിഷപങ്മ | 8,027 | ടിബറ്റ് | 10,000-15,000 | മിതത്വം | പരിശീലനം/തയ്യാറെടുപ്പ് പര്യവേഷണം |
| ഗാഷെർബ്രം II | 8,035 | പാകിസ്ഥാൻ/ചൈന | 8,000-14,000 | മിതത്വം | ബജറ്റ് ക്ലൈമ്പർമാർ |
| വിശാലമായ കൊടുമുടി | 8,047 | പാകിസ്ഥാൻ/ചൈന | 9,000-15,000 | ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള | പ്രീ-കെ2 സാങ്കേതിക പരിശീലനം
|
കുറിപ്പ്: നേപ്പാളിലെ പുതിയ ക്ലൈംബിംഗ് പെർമിറ്റ് ഫീസ് 2025 സെപ്റ്റംബർ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു (ഏറ്റവും 8,000 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള കൊടുമുടികൾക്ക് വസന്തകാല USD 3,000 / ശരത്കാല USD 1,500; മനസ്ലു നേരെ വിപരീതമാണ്). പാകിസ്ഥാന്റെ 2025 ഷെഡ്യൂൾ പ്രകാരം 8,000 ദശലക്ഷം പെർമിറ്റുകൾ USD 2,500 (വേനൽക്കാലം), USD 1,800 (ശരത്കാലം), USD 1,200 (ശീതകാലം), വേനൽക്കാലത്ത് K2 USD 3,500 എന്നിങ്ങനെയാണ് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്.
7. ബജറ്റ് 8000rs കയറാൻ ഏറ്റവും നല്ല സീസൺ
• നേപ്പാൾ (ഹിമാലയം): പ്രീ-മൺസൂൺ വസന്തവും (ഏപ്രിൽ-മെയ്) മൺസൂണിനു ശേഷമുള്ള ശരത്കാലവുമാണ് (സെപ്റ്റംബർ-ഒക്ടോബർ) പ്രധാന സീസണുകൾ. വസന്തകാലത്ത് കാലാവസ്ഥ അൽപ്പം കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, പക്ഷേ ചെലവുകളും ഗതാഗതവും കൂടുതലാണ്. ശരത്കാലത്ത് കൊടുങ്കാറ്റുകൾ കുറവാണ്, പെർമിറ്റ് ഫീസ് വസന്തകാല നിരക്കിന്റെ പകുതിയിൽ കുറയും (ഉദാഹരണത്തിന്, നേപ്പാളിൽ $1,500 vs. $3,000).
• പാകിസ്ഥാൻ (കാരക്കോറം): മലകയറ്റ കാലം ഏകദേശം ജൂൺ–ഓഗസ്റ്റ് മാസങ്ങളിലാണ്, മൺസൂൺ കാരക്കോറത്തെ മറികടക്കുന്ന സമയമാണിത്. ഗാഷെർബ്രം, ബ്രോഡ് പോലുള്ള കൊടുമുടികളിൽ ഈ കാലയളവിൽ പകൽ സമയം വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും, കാറ്റിന്റെ കാറ്റ് താരതമ്യേന കുറവായിരിക്കും. (ജൂൺ ആദ്യം അൽപ്പം കൊടുങ്കാറ്റായിരിക്കും.)
• ടിബറ്റ് (ചോ ഓയു/ശിഷപാങ്മ): മെയ്, സെപ്റ്റംബർ–ഒക്ടോബർ മാസങ്ങളാണ് ഏറ്റവും നല്ലത്. നേപ്പാളിനെ അപേക്ഷിച്ച് ടിബറ്റൻ പീഠഭൂമിയിൽ വേനൽക്കാല മൺസൂൺ കുറവാണ് ബാധിക്കുക, പക്ഷേ മൺസൂണിന് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള വിൻഡോകളിൽ പെർമിറ്റുകൾ കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ നൽകുന്നു.
ഓർമ്മിക്കുക: ഉയർന്ന പെർമിറ്റ് ഫീസും ഉപകരണ വാടക ആവശ്യകതയും കാരണം വസന്തകാല കയറ്റങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും കൂടുതൽ ചിലവ് വരും, പക്ഷേ സാധാരണയായി അവയ്ക്ക് സുരക്ഷിതമായ കാലാവസ്ഥയാണ്. ശരത്കാലം വിലകുറഞ്ഞ കയറ്റങ്ങൾ (കാരക്കോറത്തിന്റെ മികച്ച കാഴ്ചകൾ) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ചെറിയ കൊടുമുടി ജനാലകൾ.
നേപ്പാളിൽ, ശരത്കാല പെർമിറ്റ് ഫീസ് വസന്തകാല നിരക്കിന്റെ പകുതിയോളം വരും - മിക്ക 8,000 മീറ്റർ കൊടുമുടികൾക്കും വസന്തകാലത്ത് USD 3,000 ഉം ശരത്കാലത്ത് USD 1,500 ഉം ആണ് (മനസ്ലുവിന്റെ ഫീസ് നേരെ വിപരീതമാണ്: വസന്തകാലത്ത് USD 1,500 ഉം ശരത്കാലത്ത് USD 3,000 ഉം). ശൈത്യകാല കയറ്റങ്ങൾ നിലവിലുണ്ട്, പക്ഷേ ചെലവ് ഇതിലും കുറയുന്നു (അനുമതികൾ ഏറ്റവും കുറവാണ്) - എന്നിരുന്നാലും അത് വളരെ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുന്ന ടീമുകൾക്ക് മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ.
8. വിശ്വസനീയമായ ഒരു ബജറ്റ് ഓപ്പറേറ്ററെ എങ്ങനെ കണ്ടെത്താം
വിശ്വസനീയമായ ഒരു ചെലവ് കുറഞ്ഞ എക്സ്പെഡിഷൻ ഓപ്പറേറ്ററെ കണ്ടെത്തേണ്ടത് നിർണായകമാണ്. പ്രധാന നുറുങ്ങുകൾ ഇതാ:
• ഔദ്യോഗിക രജിസ്ട്രേഷൻ പരിശോധിക്കുക: നേപ്പാളിലെ ഓപ്പറേറ്റർമാർ നേപ്പാൾ മൗണ്ടനീയറിംഗ് അസോസിയേഷനിലും (NMA) ടൂറിസം വകുപ്പിലും രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിരിക്കണം. ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള പര്യവേഷണങ്ങൾക്കായി അവർക്ക് നിലവിലുള്ള സർക്കാർ ലൈസൻസ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. പാകിസ്ഥാന്, KPO (കാരക്കോറം പെർമിറ്റ് ഓഫീസ്) ലിസ്റ്റിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പാകിസ്ഥാൻ ആൽപൈൻ ക്ലബ് അംഗത്വം എന്നിവയ്ക്കായി നോക്കുക.
• ഗവേഷണ പരിചയവും ട്രാക്ക് റെക്കോർഡും: പരിചയസമ്പന്നരായ ക്ലൈംബിംഗ് ലീഡർമാരും മികച്ച ക്ലയന്റ് ഫീഡ്ബാക്കും ഉള്ള കമ്പനികളെ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള ടീമുകൾ പോലും പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു നേപ്പാളി പര്യവേഷണ നേതാവിനെ നൽകണം (പലർക്കും പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള പരിചയമുണ്ട്). മുൻകാല വിജയവും സുരക്ഷാ രേഖകളും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് സ്വതന്ത്ര അവലോകനങ്ങൾ (ഉദാ: ExpedReview-ൽ) വായിക്കുക.
• പങ്കിട്ട vs. സ്വകാര്യ ലോജിസ്റ്റിക്സ്: നിശ്ചിത തീയതികളുള്ള ഗ്രൂപ്പ് യാത്രകൾ സ്വകാര്യ ടീമുകളേക്കാൾ വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് കർശനമായ ബജറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, പങ്കിട്ട ടെന്റുകൾ, ഗൈഡുകൾ, കയറുകൾ എന്നിവയുള്ള ഒരു ഗ്രൂപ്പ് കയറ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. മനസ്ലു, ചോ ഒയു, ഗാഷെർബ്രം മുതലായവയിൽ ഇത് വളരെ സാധാരണമാണ്.
• "പെർമിറ്റ് ഇല്ല" അല്ലെങ്കിൽ വളരെ വിലകുറഞ്ഞ ഓഫറുകൾ സൂക്ഷിക്കുക: പെർമിറ്റുകൾ മറികടക്കുന്നതായോ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫീസ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതായോ അവകാശപ്പെടുന്ന ഏതൊരു ഓപ്പറേറ്ററും അപകടകരവും നിയമവിരുദ്ധവുമാണ്. ഗവൺമെന്റുകൾക്ക് അംഗീകൃത ലൈസൻസുള്ള കമ്പനികളും ഉദ്യോഗസ്ഥരും (ഉദാ: ലൈസൺ ഓഫീസർമാർ) ആവശ്യമാണ്. അത്തരം തട്ടിപ്പുകളിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കുക - അത് അധാർമ്മികമാണെന്ന് മാത്രമല്ല, അത് നിങ്ങളുടെ യാത്രയെ നശിപ്പിക്കുകയോ നിങ്ങളെ വിലക്കുകയോ ചെയ്തേക്കാം.
• വിശദമായ ചെലവ് വിഭജനം ആവശ്യപ്പെടുക: ഒരു പ്രശസ്ത കമ്പനി പെർമിറ്റുകൾ, ഓക്സിജൻ, സ്റ്റാഫ്, ഭക്ഷണം മുതലായവയുടെ ഇനം തിരിച്ചുള്ള വിലനിർണ്ണയം നൽകും. എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതെന്നും (ഡൈനിംഗ് ടെന്റുകൾ, അടിയന്തര രക്ഷാപ്രവർത്തനം മുതലായവ) എന്തല്ലെന്നും പരിശോധിക്കുക. ആപ്പിളിനെ ആപ്പിളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വിലകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് പ്രധാനമാണ്.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഓപ്പറേറ്റർ സുരക്ഷയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, "കയറാൻ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടി" നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഗുണവും ചെയ്യില്ല. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയേക്കാൾ ചെറിയ തുക മാത്രം നൽകിയാൽ പോലും, ന്യായമായ രീതികൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന, നന്നായി അവലോകനം ചെയ്യപ്പെട്ട, ലൈസൻസുള്ള ഏജൻസികൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുക.
ഓപ്പറേറ്റർമാരെ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ലൈസൺ ഓഫീസർ (LO) ചെലവ്, റീഫണ്ട് ചെയ്യാവുന്ന മാലിന്യ നിക്ഷേപം, ഓക്സിജൻ പ്രൊവിഷനിംഗ്, രക്ഷാ പദ്ധതി തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ പരിശോധിക്കുക. ഭാഗിക ഉദ്ധരണികളേക്കാൾ സമാനമായ പൂർണ്ണ സേവന പാക്കേജുകൾ നിങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
9. കുറഞ്ഞ ബജറ്റിൽ 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടിക്കുള്ള പരിശീലനം
• കയറ്റം 8000 മീറ്റർ ഓട്ടത്തിന് ഗൗരവമായ തയ്യാറെടുപ്പ് ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ ചെലവേറിയ പര്യവേഷണങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിൽ പോലും പരിശീലനത്തിന് വലിയ ചിലവില്ല.
• പുരോഗമനപരമായ ആൽപൈൻ കയറുന്നു: ആദ്യം 6000 മീറ്റർ–7000 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള കൊടുമുടികളിൽ നിങ്ങളുടെ റെസ്യൂമെ നിർമ്മിക്കുക. നേപ്പാളിൽ, ഐലൻഡ് പീക്ക് (6,189 മീറ്റർ), മേര പീക്ക് (6,476 മീറ്റർ), ബരുൺസെ (7,129 മീറ്റർ) അല്ലെങ്കിൽ ഹിംലുങ് ഹിമാൽ (7,126 മീറ്റർ) എന്നിവ ക്ലാസിക്കുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ കയറ്റങ്ങൾ നിങ്ങളെ ക്രാമ്പൺ, ഐസ്-ആക്സ്, അടിസ്ഥാന ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള കഴിവുകൾ എന്നിവ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ പഠിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഗൈഡഡ് മേര പീക്ക് ട്രെക്കിന് $2,000-ൽ താഴെ ചിലവാകും.
• സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും സഹിഷ്ണുത പുലർത്താനും വേണ്ടിയുള്ള ട്രെക്കുകൾ: എവറസ്റ്റ് ബേസ് ക്യാമ്പ്, അന്നപൂർണ്ണ സർക്യൂട്ട്, അല്ലെങ്കിൽ മനസ്ലു സർക്യൂട്ട് പോലുള്ള ദീർഘദൂര ട്രെക്കുകൾ. അവ ഹൃദയാരോഗ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും 4,000-5,000 മീറ്ററിനപ്പുറം ട്രെക്കിംഗിന് നിങ്ങളെ വിധേയമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന ഉറക്കത്തിനും ഭാരങ്ങൾ ചുമക്കുന്നതിനും അവ നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു, കൊടുമുടിയിലെ തള്ളലുകൾ കൊണ്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല.
• സ്റ്റാമിന പരിശീലനം: പതിവ് കാർഡിയോ (ഓട്ടം, സൈക്ലിംഗ്, പടികൾ കയറൽ) കൂടാതെ ഭാരമുള്ള കുന്നിൻ ട്രെക്കിംഗ് ബേസ് ക്യാമ്പ് ലോഡ് ചുമക്കലിനെ അനുകരിക്കുന്നു. 20–25 കിലോഗ്രാം പായ്ക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഒന്നിലധികം ദിവസത്തെ ഹൈക്കിംഗ് നടത്തുക. ആൾട്ടിറ്റ്യൂഡ് ജിമ്മുകൾ (ലഭ്യമെങ്കിൽ) അല്ലെങ്കിൽ ഹൈപ്പോക്സിക്കോയുടെ ആൾട്ടിറ്റ്യൂഡ് ടെന്റിന് കുറഞ്ഞ ഓക്സിജൻ അനുകരിക്കാൻ കഴിയും.
• പർവതാരോഹണ കോഴ്സുകൾ: നേപ്പാളിലോ ആൽപ്സിലോ ഉള്ള ഹിമാനികളുടെ യാത്രയും ക്രേവാസ് റെസ്ക്യൂ കോഴ്സുകളും പരിഗണിക്കുക. 5–7 ദിവസത്തെ ആമുഖ കോഴ്സിൽ (~$1,000) റോപ്പ് ടീം ടെക്നിക്കുകൾ, ക്രേവാസ് റെസ്ക്യൂ, ഹൈ ക്യാമ്പ് റൂട്ടീനുകൾ എന്നിവ പഠിപ്പിക്കും. 8000 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഏത് കൊടുമുടിയിലും ഈ കഴിവുകൾ ജീവൻ രക്ഷിക്കും.
• മാനസിക തയ്യാറെടുപ്പും വായനയും: ഗൈഡുകളുടെ യാത്രാ മാനുവലുകൾ, പര്യവേഷണങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ, അവസാന ഉച്ചകോടി വിവരണങ്ങൾ. നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യ ഉച്ചകോടിയുടെ പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, അന്നപൂർണ്ണയിലെ ഹിമപാതങ്ങൾ, മകാലുവിലെ സാങ്കേതിക പിച്ചുകൾ) അറിയുക. അടിസ്ഥാന ഹോം വർക്കൗട്ടുകളും നല്ല മനോഭാവവും മാത്രം മതിയാകും.
ബുദ്ധിപരമായ പരിശീലനം മറ്റൊരു തരത്തിലുള്ള "ബജറ്റ് ഗിയറിന്റെ" ഒരു രൂപമാണ് - അത് നിങ്ങളെ പർവതത്തിൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുകയും ചെലവേറിയ പരാജയ ശ്രമങ്ങളുടെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പർവതത്തിലെ സമയം വിലപ്പെട്ടതും ചെലവേറിയതുമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക; മികച്ച പരിശീലനം ലഭിച്ച പർവതാരോഹകർ അത് പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു.
10. ഉപസംഹാരം
8000 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഒരു കൊടുമുടി കീഴടക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ സമ്പാദ്യം കളയേണ്ടതില്ല. മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ഒരു സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് $70,000 ആവശ്യമില്ല. പ്രാദേശിക പിന്തുണയോടെ എണ്ണായിരം പർവതാരോഹകർക്ക് $15 മുതൽ $20 വരെ വിലയ്ക്ക് എത്തിച്ചേരാനാകും.
ഇവയിൽ, മനസ്ലു (നേപ്പാൾ), ചോ ഒയു (ടിബറ്റ്/നേപ്പാൾ) എന്നിവ ഏറ്റവും എളുപ്പവും വിലകുറഞ്ഞതുമായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു - ആദ്യത്തെ 8000 മീറ്ററിന് അനുയോജ്യം. ധൗളഗിരി I അല്ലെങ്കിൽ ഗാഷെർബ്രം II പോലുള്ള കൂടുതൽ സാങ്കേതിക കയറ്റങ്ങൾക്ക് അനുഭവം ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ അവയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും എവറസ്റ്റിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ് ചെലവ്, അതേസമയം അതേപോലെ തന്നെ ഇതിഹാസ ദൃശ്യങ്ങളും നൽകുന്നു.
വിലകുറഞ്ഞത് ഒരിക്കലും സുരക്ഷയ്ക്ക് ഒരു ബദലല്ലെന്ന് എപ്പോഴും ഓർമ്മിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. പരിചയസമ്പന്നരായ ഷെർപ്പകളെ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുക, രക്ഷാപ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക. നിങ്ങളുടെ പീക്ക്, സീസൺ, ഓപ്പറേറ്റർ എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ബുദ്ധിപൂർവ്വമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലൂടെ, നിങ്ങളുടെ 8000 മീറ്റർ ഓട്ടം വിലകുറഞ്ഞതും വിജയകരവുമാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും.
പതിവ്
ചോദ്യം: നേപ്പാളിലെ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ 8000 മീറ്റർ കൊടുമുടി ഏതാണ്?
A: നേപ്പാളിൽ കയറാൻ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ 8000 മീറ്റർ പർവതമായി മനസ്ലു (8,163 മീറ്റർ) കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു ഗൈഡഡ് യാത്രയുടെ ശരാശരി വില ഏകദേശം $10,000 നും 16,000 നും ഇടയിലാണ്. റോഡ് വഴിയുള്ള സമീപനം എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാവുന്നതും, ഉയർന്ന സാങ്കേതികതയില്ലാത്തതും, ഉയർന്ന വിജയ നിരക്കുള്ളതുമാണ്, അതിനാൽ ആദ്യമായി 8000 മീറ്റർ കയറുന്നവർക്ക് ഒരു ഓപ്ഷൻ.
ചോദ്യം: ഓക്സിജൻ ഇല്ലാതെ 8000 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഒരു മല കയറാൻ കഴിയുമോ?
എ: അതെ, പക്ഷേ അത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും അപകടസാധ്യതയുള്ളതുമാണ്. ഭൂരിഭാഗം പർവതാരോഹകരും സപ്ലിമെന്റൽ ഓക്സിജൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ആ ഉയരത്തിൽ വായു വളരെ നേർത്തതായതിനാലാണ്. വളരെ പരിചയസമ്പന്നരായ പർവതാരോഹകർ മാത്രമേ അതിന് ശ്രമിക്കൂ. സുരക്ഷിതമായിരിക്കാൻ, ഒരാൾക്ക് 4 മുതൽ 6 വരെ ഓക്സിജൻ കുപ്പികൾ കണക്കാക്കുക.
ചോദ്യം: ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ളത് എന്താണ്, മനസ്ലുവോ അതോ ചോ ഒയുവോ?
എ: ഇവ രണ്ടും 8000 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള എളുപ്പമുള്ള കൊടുമുടികളിൽ ചിലതാണ്. ചോ ഒയു മൃദുവായതും ഉയർന്ന വിജയ നിരക്കുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ ടിബറ്റ് പെർമിറ്റ് എടുക്കേണ്ടതില്ലാത്തതിനാൽ മനസ്ലു വിലകുറഞ്ഞതും നേപ്പാളിലൂടെ എത്തിച്ചേരാവുന്നതുമാണ്.
ചോദ്യം: 8000 മീറ്റർ പര്യവേഷണത്തിന് എത്ര സമയമെടുക്കും?
A: പര്യവേഷണങ്ങളുടെ ശരാശരി സമയം 6-8 ആഴ്ചയാണ്. ഇതിൽ ബേസ് ക്യാമ്പിലേക്കുള്ള കാൽനടയാത്ര, കാലാവസ്ഥയുമായി പൊരുത്തപ്പെടൽ, കൊടുമുടിയിലേക്ക് കാൽനടയാത്ര എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു മനസ്ലു കയറ്റത്തിന് ഏകദേശം 45 ദിവസം എടുക്കും, അതേസമയം ഒരു ചോ ഒയു കയറ്റത്തിന് ഏകദേശം 40 ദിവസം എടുക്കും, കാരണം സമീപനം കുറവാണ്.
നിങ്ങളുടെ ട്രെക്കിംഗ് ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ തയ്യാറാണോ? ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക
കൂടുതൽ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റുകൾ
